Fuhrpark Archive

Staat fördert Verbrenner-Firmenwagen jährlich mit 13,7 Milliarden Euro

Harald M. Depta / 22. Oktober 2024

Der deutsche Staat fördert Verbrenner-Firmenwagen jährlich mit 13,7 Milliarden Euro, weit mehr als bisher geschätzt. Dieses Dienstwagenprivileg steht zunehmend in der Kritik, da es überwiegend fossile Fahrzeuge wie Verbrenner begünstigt. Trotz steuerlicher Erleichterungen für Elektroautos bleiben die Anreize, auf umweltfreundlichere Fahrzeuge umzusteigen, gering. Die Subventionen unterstützen nicht nur die Nutzung, sondern auch die Anschaffung von Firmenwagen durch Vorsteuerabzüge und andere Vergünstigungen. Internationale Vergleiche zeigen, dass Länder wie Belgien oder Großbritannien bereits strengere Regelungen eingeführt haben, um Verbrenner unattraktiver zu machen.

Elektromobilität, Fuhrpark und Flotte, Ladeinfrastruktur

Fuhrparks setzen auf Elektromobilität: Strategien zur Flottenelektrifizierung

Harald M. Depta / 12. Oktober 2024

Elektrofahrzeuge gewinnen zunehmend an Bedeutung im Fuhrparkmanagement. Eine aktuelle Umfrage zeigt, dass Fuhrparkbetreiber weltweit ihre Flotten elektrifizieren und massiv in Ladeinfrastruktur investieren. Dabei stehen sie vor großen Herausforderungen, wie hohen Betriebskosten und der Integration von Ladeinfrastruktur, um die Dekarbonisierung voranzutreiben. Dennoch setzen viele Unternehmen verstärkt auf nachhaltige Mobilität und planen, bis 2030 einen bedeutenden Teil ihrer Flotten mit Elektrofahrzeugen auszustatten.

Elektromobilität, Fuhrpark und Flotte

E-Auto als Dienstwagen: Stromkosten richtig abrechnen

Harald M. Depta / 10. September 2024

Die Abrechnung der Stromkosten für Elektro-Dienstwagen stellt viele Unternehmen vor neue Herausforderungen. Im Vergleich zu herkömmlichen Dienstwagen, die einfach mit einer Tankkarte abgerechnet werden, sind die Möglichkeiten für Elektrofahrzeuge vielfältiger, aber auch komplexer. Insbesondere das Laden zu Hause und die Nutzung von eigener Photovoltaik-Anlage bringen steuerliche und technische Hürden mit sich. Es gibt verschiedene Ansätze – von der Nutzung intelligenter Wallboxen über pauschale Abrechnungsmodelle bis hin zu steuerlichen Vorteilen für die Bereitstellung von Ladeinfrastruktur. Der Beitrag beleuchtet effiziente Lösungen und die wichtigsten Aspekte, die bei der Abrechnung der Stromkosten für elektrische Dienstwagen berücksichtigt werden sollten.

Elektromobilität, Fuhrpark und Flotte, Mobilität und Verkehr

Sinkende Markentreue durch neue Elektroauto-Hersteller in Europa

Harald M. Depta / 18. Juli 2024

Der zunehmende Wettbewerb durch neue Elektroauto-Hersteller führt offenbar zu einer sinkenden Markentreue bei europäischen Kunden. Eine Umfrage von Adevinta zeigt, dass der Ruf einer Marke nach wie vor ein entscheidender Faktor bei Kaufentscheidungen ist. Gleichzeitig sind viele Verbraucher bereit, ihre bevorzugte Marke zu wechseln, wenn neue Elektrofahrzeuge bessere Batteriereichweite und niedrigere Kosten bieten. Für etablierte Hersteller bedeutet dies, dass sie sich nicht mehr allein auf Markentreue verlassen können und innovative Strategien entwickeln müssen, um die Verbraucher zu überzeugen.

Fuhrpark und Flotte, Klimaschutz und Emissionen, Mobilität und Verkehr

Mobilität: Veränderte CO₂-Bewertung bei Plug-in-Hybriden

Harald M. Depta / 17. Juli 2024

Die Einführung verschärfter CO₂-Bewertungen hat erhebliche Auswirkungen auf Plug-in-Hybride (PHEV). Strengere Emissionsnormen wie die Euro 6e erhöhen die CO₂-Emissionen dieser Fahrzeuge und verändern den Automarkt grundlegend. Während Elektroautos (BEV) an Bedeutung gewinnen, müssen Plug-in-Hybride ihre elektrische Reichweite deutlich steigern, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Die steuerlichen Vorteile für PHEV bleiben ein entscheidender Faktor, doch die neuen Abgasnormen und der Utility Factor stellen die Hersteller vor große Herausforderungen. Im Vergleich zeigen Modelle die aktuelle Relevanz von PHEV, während technologische Fortschritte bei Elektroautos deren Attraktivität weiter erhöhen.

Fuhrpark und Flotte, Mobilität und Verkehr

Fraunhofer ISI: E-Lkw benötigen nur 1.000 MCS-Ladestationen

Harald M. Depta / 16. Juli 2024

Eine aktuelle Studie des Fraunhofer ISI und Amazon zeigt, dass für den Langstreckenverkehr von E-Lkw weniger Megawatt-Ladestationen (MCS) erforderlich sind als erwartet. Mit strategisch geplanten Megawatt-Ladestationen kann die Elektrifizierung des europäischen Langstrecken-Lkw-Verkehrs wesentlich vorangetrieben werden. Die Analyse des Verkehrsaufkommens und der Infrastruktur verdeutlicht, dass bereits 1.000 Ladestationen 91 Prozent des erwarteten Verkehrs abdecken könnten. Dies könnte Logistikunternehmen helfen, die keine Möglichkeit zum Depotladen haben, ihre Flotten zu elektrifizieren und gleichzeitig eine nachhaltige Verkehrsinfrastruktur zu fördern.

Mobilität und Verkehr

Die Hürden beim Online-Autokauf: Ein ungelöstes Problem

Harald M. Depta / 8. Juli 2024

Im Kontext der zunehmenden Elektrifizierung des Automobilsektors stehen Hersteller und Händler vor der Herausforderung, den Online-Vertrieb von Elektrofahrzeugen effizient zu gestalten. Dies umfasst nicht nur die Präsentation der Fahrzeuge und ihrer spezifischen Merkmale wie Ladetechnologien, sondern auch eine angepasste Kundenbetreuung, die über traditionelle Verkaufsstrategien hinausgeht. Es gibt eine Diskrepanz zwischen den Erwartungen an digitale Verkaufsplattformen und der realen Kundenbetreuung, sowohl online als auch im physischen Autohaus. Durch die Integration von Expertenwissen und fortgeschrittenen Beratungsansätzen könnte eine signifikante Verbesserung der Kundenerfahrung erreicht werden. Dabei spielt auch die Omnichannel-Strategie eine wesentliche Rolle, um eine nahtlose Verzahnung zwischen Online- und Offline-Kanälen zu gewährleisten.

Energie und Energiewende

Auto: Ein Drittel des weltweiten Automobilmarktes geht an China

Harald M. Depta / 3. Juli 2024

Die chinesischen Automobilhersteller BYD, Geely, Nio und Xpeng sind auf dem besten Weg, ein Drittel des globalen Marktes zu erobern. Eine aktuelle Studie von Alix Partners zeigt, dass diese Hersteller durch niedrigere Produktionskosten und eine starke Kundenorientierung erhebliche Wettbewerbsvorteile erzielen. Insbesondere die Entwicklung von Software Defined Vehicles spielt eine zentrale Rolle bei der Marktpenetration. Diese Entwicklungen setzen europäische Hersteller unter Druck, ihre Marktanteile zu verteidigen und sich an die neuen Bedingungen anzupassen

Mobilität und Verkehr

Studie: Beratung als Schlüssel zur Optimierung der Elektroauto-Klimabilanz

Harald M. Depta / 2. Juli 2024

Elektroautos sind eine umweltfreundliche Alternative, doch der erhöhte Stromverbrauch stellt viele Haushalte vor neue Herausforderungen. Ein aktuelles Pilotprojekt zeigt, wie Privathaushalte ihren erhöhten Strombedarf durch ein Elektroauto mit geeigneten Maßnahmen verringern oder sogar vollständig ausgleichen können. Die Installation einer Photovoltaikanlage und Investitionen in erneuerbare Energien bieten signifikante Potenziale. Auch einfache Stromsparmaßnahmen im Haushalt tragen dazu bei, den Stromverbrauch zu reduzieren. Die Studie verdeutlicht, dass Beratungsangebote für Haushalte und Unternehmen entscheidend sind, um die Klimabilanz nachhaltig zu verbessern.

Elektromobilität, Mobilität und Verkehr

Antriebswende: Elektro-Lkw-Kosten sinken schneller als gedacht

Harald M. Depta / 1. Juli 2024

Die Antriebswende im Straßengüterverkehr ist ein entscheidender Schritt zur Erreichung der Klimaziele. Elektrisch angetriebene Lastkraftwagen (Elektro-Lkw) werden dank sinkender Kosten für Batteriesysteme und Brennstoffzellen zunehmend wettbewerbsfähig. Kostensenkungen bei Batterien und Brennstoffzellen ermöglichen die Marktdurchdringung dieser umweltfreundlichen Fahrzeuge.
Eine umfassende Ladeinfrastruktur und gezielte Investitionen in die Produktion sind dabei unerlässlich. Während batterieelektrische Lkw bereits kosteneffizient und alltagstauglich sind, bieten Brennstoffzellen-Lkw in schwer elektrifizierbaren Regionen Potenzial. Politische Maßnahmen zur Förderung emissionsfreier Lkw tragen maßgeblich zur Reduktion der Treibhausgasemissionen bei.

Batterien und Speicher, Elektromobilität, Fuhrpark und Flotte, Mobilität und Verkehr

Verkehrswende: Der Wandel und seine enormen Entwicklungen

Harald M. Depta / 13. Juni 2024

Die Zukunft des Verkehrs wird maßgeblich von der Elektromobilität geprägt sein. Wesentliche Trends zeigen, dass die Batterieproduktion erhebliche Fortschritte macht, was die Verfügbarkeit und Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen erhöht. Die Verkehrswende hin zu nachhaltiger Mobilität erfordert jedoch eine gut ausgebaute Ladeinfrastruktur und politische Unterstützung, um die Klimaneutralität bis 2050 zu erreichen. Trotz globaler Fortschritte bleibt die Herausforderung, eine stabile und nachhaltige Lieferkette aufzubauen und Überkapazitäten zu vermeiden, besonders in China, eine zentrale Aufgabe.
Diese Entwicklungen und die damit verbundenen Herausforderungen und Chancen formen den Verkehr der Zukunft.

Fuhrpark und Flotte, Ladeinfrastruktur, Mobilität und Verkehr

Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw: Herausforderung und Lösungen

Harald M. Depta / 24. Mai 2024

Die Elektromobilität im Schwerlastverkehr gewinnt zunehmend an Bedeutung. Das bedeutet Herausforderungen und die Suche nach Lösungen beim Aufbau einer effizienten Ladeinfrastruktur für Elektro – Lkw.
Von Hochleistungsladesystemen wie dem Megawatt Charging System (MCS) bis hin zu strategischen Planungen für Netzanschlüsse und die Optimierung der Flächennutzung entlang der Autobahnen. Jedes Detail braucht Beachtung. Das Zusammenspiel der Akteure und deren Zusammenarbeit sind wichtig aber auch das Verstehen der Unterschiede zwischen Langsamladen und Schnellladen und deren jeweilige Einsatzgebiete.