Kraftstoffe und Alternativen Archive

COP31-Ziel: 35% Elektrifizierung bis 2035 — und jetzt?

Die COP31-Präsidentschaft aus Türkei und Australien hat bei den UN-Klimazwischenverhandlungen in Bonn am 9. Juni 2026 das “35 bis 35”-Ziel vorgestellt: Der globale Stromanteil am Endenergieverbrauch soll bis 2035 von 20 auf 35 Prozent steigen. Das Ziel basiert auf einer IRENA-Analyse und umfasst Elektrofahrzeuge, Gebäudeheizung und industrielle Prozesse. IRENA beziffert den jährlichen Investitionsbedarf für Stromnetze auf 1,2 Billionen US-Dollar — mehr als doppelt der aktuellen Investitionen. Dezentrale Betriebsphotovoltaik umgeht Netzengpässe vollständig und liefert Eigenstrom für 6 bis 12 ct/kWh statt 27,15 ct/kWh Gewerbestrompreis. Für Fuhrparkmanager bedeutet das Ziel: Elektrifizierung ist auf höchster politischer Ebene verankert — wer jetzt plant, handelt mit dem globalen Investitionsstrom.

16. Juni 2026

Energie und Energiewende · Kraftstoffe und Alternativen

GModG 2026: Wärmepumpe schlägt Biomethan-Pfad

Das Gebäudemodernisierungsgesetz (GModG) soll zum 1. November 2026 das GEG 2024 ablösen. Die 65-Prozent-EE-Pflicht für neue Heizungen entfällt. Die Biotreppe ersetzt sie: Biomethan-Beimischung von 10 Prozent ab 2029, steigend auf 60 Prozent ab 2040. Ein CDU/CSU-Fraktionsrundschreiben vom 9. Juni 2026 zitiert sechs Studien zur Biomethan-Verfügbarkeit. Die dena-Studie 2026 — das zentrale Dokument — bestätigt kurzfristige Machbarkeit, warnt aber: Bei niedrigen Sanierungsraten bliebe 2045 ein Biomethan-Bedarf von 200 TWh. Das inländische Potenzial aus Abfall- und Reststoffen liegt bei maximal 71 TWh. Biomethan kostet heute zwei- bis dreimal so viel wie Erdgas. Das GModG ist verfassungsrechtlich nicht vollständig geprüft. Fraunhofer ISE belegt Jahresarbeitszahlen bis 5,4 für Wärmepumpen im Altbau, CO2-Einsparung bis 68 Prozent. Prognos: Wärmepumpe heute bereits günstiger als Gaskesselaustausch. CO2-Preis 2026: 65 Euro pro Tonne. KfW-Förderung bis 70 Prozent gilt bis mindestens 2029.

12. Juni 2026

Kraftstoffe und Alternativen · Mobilität und Verkehr

E-Fuels: Preiserhöhung für synthetische Kraftstoffe geplant

Die neuen Regelungen der Bundesregierung könnten HVO100 nicht nur teurer machen, sondern werfen auch ein Schlaglicht auf die unklare Herkunft der Rohstoffe. Während Anbieter mit hoher CO₂-Ersparnis und nachhaltigen Produktionsprozessen werben, offenbart sich oft eine andere Realität. Zweifel an der tatsächlichen Klimabilanz und Transparenz von HVO100 nehmen zu, besonders da Rohstoffe wie Palmöl und Altspeiseöl in der Produktion verwendet werden – häufig ohne klare Nachweise. Die Forderung nach steuerlichen Vergünstigungen wirkt dabei zunehmend fragwürdig, da der tatsächliche Umweltvorteil gering ist und die erwarteten positiven Effekte für den Verkehrssektor sich kaum bestätigen.

2. November 2024

Kraftstoffe und Alternativen

HVO100: Mythen, Fakten & Lügen zur angeblichen Nachhaltigkeit

Viele Widersprüche gibt es zu HVO100. Auf der einen Seite stehen die Lobby, Betrugsverdacht und das Schönreden der Fakten dieses Biodiesels, auf der anderen Seite gibt es viele Fragen. Ich habe recherchiert, Zahlen und Fakten zusammengetragen und mich gefragt: Was ist HVO100 und wo liegen die Vorteile? Klar wird, dass die versprochenen Umweltvorteile oft übertrieben oder falsch dargestellt werden. Besonders problematisch ist der Einsatz von Palmöl und grauem Wasserstoff im Herstellungsprozess – oft verschwiegen und damit ist HVO100 sehr fragwürdig. Nichts scheint zu sein, wie versprochen. Man sollte sich mit den Fakten auseinandersetzen, um sich ein Urteil zu bilden.

5. August 2024

Klimaschutz und Emissionen · Kraftstoffe und Alternativen

Bauernverband: Gefälschter Biodiesel – Betrug liegt „offen auf dem Tisch“

Die deutsche Bundesregierung fördert intensiv die Nutzung von Biodiesel, um die Treibhausgasemissionen im Verkehr zu reduzieren. Doch es bestehen erhebliche Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit importierter Biokraftstoffe. Der Deutsche Bauernverband erhebt Vorwürfe wegen möglicher Betrügereien mit umetikettiertem Palmöl aus China, das als umweltfreundlicher Biodiesel deklariert wird. Diese Importe untergraben das Vertrauen in die Zertifizierungssysteme und stellen eine Bedrohung für die Klimapolitik dar. Um die Integrität der Nachhaltigkeit zu wahren, sind strengere Kontrollen und internationale Zusammenarbeit erforderlich. Die EU arbeitet an Maßnahmen zur Bekämpfung dieses Betrugs und zur Sicherstellung fairer Wettbewerbsbedingungen im Biokraftstoffmarkt.

19. Juli 2024

Klimaschutz und Emissionen · Kraftstoffe und Alternativen

Kraftstoff: Der große Bluff mit HVO Alternativen

Betrug, Täuschung, aber zumindest wohl nicht dass, was Lobby und Co versprochen haben. Schaut man sich die Realität an, dann ist HVO Kraftstoff ein grosser Bluff. Von besserer Klimabilanz ist nicht viel zu sehen, denn die eingesetzten Rohstoffe machen Betrug offensichtlich sehr wahrscheinlich. Unabhängig vom Hype ist auch klar, dass diese Alternative teuer bleiben wird, auch, weil der Anteil fossiler Kraftstoffe durch den CO2 Preis immer teurer wird. Da gibt es auch nichts schön zu reden, auch wenn es den Anschein hat. Die Realität wird auch die Nutzer einholen. Willkommen in der Wirklichkeit…

20. Mai 2024

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