Ab 1. April 2026 gilt für Großbatteriespeicher an deutschen Übertragungsnetzen ein neues Reifegra...
Seit Januar 2026 liegt der deutsche CO₂-Preis im Auktionskorridor von 55 bis 65 Euro pro Tonne –...
Photovoltaik-Direktinvestments starten 2026 ab rund 30.000 Euro, die Obergrenze für Einzelobjekte l...
Vehicle-to-Grid ermöglicht es, Elektroautos bidirektional zu laden und Strom kontrolliert ins Netz ...
Die Produktnorm DIN VDE V 0126-95 legt seit Dezember 2025 verbindliche Anforderungen für Steckersol...
Ab 2026 gelten strengere VDE‑Vorgaben und EU‑Normen für Ladeinfrastruktur, Messung und Kommunik...
Der europäische Emissionshandel verpflichtet große Kraftwerke und energieintensive Industrieanlage...
In Aberdeen stehen seit Juli 2024 alle 25 Wasserstoffbusse still, jedes Fahrzeug kostete 500.000 Pfu...
Photovoltaik-Anlagen bis 10 kWp erhalten seit Februar 2026 bei Teileinspeisung rund 7,8 Cent pro Kil...
Elektrofahrzeuge verbrauchen zwischen 15 und 20 Kilowattstunden auf 100 Kilometer. Bei einem Heimstr...
Elektromobilität beeinflusst zunehmend die Art, wie Energie in Deutschland erzeugt, verteilt und ge...
Deutsche Haushalte und Unternehmen stehen vor einem Dilemma: Einerseits bieten dynamische Stromtarif...
Die EEG-Reform 2026 bringt grundlegende Änderungen für Photovoltaik-Betreiber in Deutschland. Bund...
Auch Verbrenner fahren mit Strom – allerdings unsichtbar, über den Pipeline-Stromverbrauch im fos...
Batteriespeicher entwickeln sich leise, aber kraftvoll zur Schlüsseltechnologie der Energiewende. S...
Der Preisabstand zwischen Elektroautos und Verbrennern ist 2025 auf unter 3.000 Euro geschrumpft. Di...
Das Durchleitungsmodell revolutioniert das Laden von Elektrofahrzeugen für Unternehmen. Statt über...
Die EEG-Einspeisevergütung ist im August 2025 erneut gesunken. Für viele Betreiber und Interessent...