Viele Unternehmen planen Ladeinfrastruktur
– und bauen dabei mehr als sie brauchen.

AC-Laden bis 22 kW ist die Standardlösung für Fuhrparks die Fahrzeuge über Nacht oder tagsüber über mehrere Stunden laden. DC-Laden ab 50 kW ist sinnvoll wenn Fahrzeuge schnell wechseln müssen, zum Beispiel im Lieferbetrieb. Die richtige Wahl hängt von Nutzungsprofil und Netzanschluss ab, nicht von Herstellerempfehlungen.

Weniger als die meisten denken. Mit intelligentem Lademanagement und PV-Kopplung können deutlich weniger Ladepunkte als Fahrzeuge ausreichen. Eine Bedarfsanalyse auf Basis Ihrer realen Ladezeiten spart erhebliche Investitionskosten.

Ja, auch ohne PV lohnt sich Ladeinfrastruktur durch niedrigere Betriebskosten, Steuervorteile und rechtliche Pflichterfüllung. Mit PV wird sie deutlich wirtschaftlicher, weil Eigenverbrauch die Ladekosten erheblich senkt. Der PV-Kostenrechner gibt eine erste Orientierung.

Bei einem typischen Fuhrpark mit 10 Fahrzeugen und PV-Anbindung liegt die Amortisationszeit zwischen 3 und 6 Jahren. Steuerliche Vorteile wie der Investitionsabzugsbetrag verkürzen diesen Zeitraum zusätzlich. Der Wirtschaftlichkeitsrechner auf dieser Seite gibt Ihnen eine erste Orientierung mit Ihren eigenen Zahlen.

Für Berater, Fuhrparkverantwortliche, Energieberater und alle die sich im Thema Elektromobilität professionell qualifizieren wollen. Einsteiger und Profis sind gleichermaßen willkommen. Der Kurs deckt Technik, Recht, Wirtschaftlichkeit, Sektorkopplung und KI-Praxis ab.

Keine Theorie vom Papier, sondern Praxis aus über 250 realen Projekten. KI-Praxis ist ab Tag 1 in jeden Themenblock integriert, nicht als Add-on. Das DEKRA-Zertifikat ist bundesweit anerkannt. Und die Tools, Wirtschaftlichkeitsrechner und Antriebskostenvergleich Premium, stehen Teilnehmern bis zu 12 Monate zur Verfügung.